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    石太高鐵項目工程
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    產品介紹

        石太鐵路原名正太鐵路,是連接石家莊到太原的鐵路干線,連接京廣鐵路和同蒲鐵路,全長243km,為國家I級電氣化復線鐵路。是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道,溝通省內外物流的重要運輸線。它是新中國第一條雙線電氣化鐵路,也是山西省第一條鐵路,目前已有百年歷史。

       石太鐵路由石家莊西行,通過華北平原的西部邊緣城鎮井陘,沿綿河河谷西進,穿越“天下第九關--娘子關“,進入山西境內,經過著名煤都城市陽泉,溯桃河而上,跨越海拔1100多米高的土陘嶺分水嶺,沿瀟河而下,繞經交通樞紐榆次,直達本線終點太原。

       石太鐵路穿越太行山脈,所經之處,地勢起伏較大,河谷狹窄,山勢陡峻,全線曲線多,坡度大,橋隧相連,地勢極為復雜,有曲線600多處,隧道58座,總延長達22公里。最大坡度,上行15‰,下行19‰。

        石太鐵路由中國和法國合作建設,于1904年開工建設至1907年竣工。1951年~1982年,它進行過五次線路改造,由窄軌鐵路到寬軌鐵路再到電氣化復線,從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車牽引,石太鐵路運力逐步提高,每年可對外運輸4000萬噸煤炭。

        由于石太鐵路線路條件差,限制了列車運行速度,國家于2005年在石家莊到太原區間途經山西盂縣新建石太鐵路,稱之為石太客運專線,全長225公里,設計時速250km/h,于2009年4月竣工通車。詳情咨詢山西和盛達物貿有限公司,官網www.xuiooktj.buzz,咨詢電話:0351-6692869。

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